Malossi e le novità 2016 ad Eicma

Si è conclusa ormai da qualche giorno la kermesse EICMA 2015: punto di riferimento internazionale per il ciclo e motociclo. Anche quest’anno sono state numerose le novità che abbiamo presentato all’interno dello stand MALOSSI.

Iniziamo con quello che sarà il pezzo forte del 2016: l’RC-One Yamaha/Minarelli.
Fino ad oggi i nostri carter motore erano concepiti per tutti gli scooter che in primo equipaggiamento montano il motore Piaggio 50 cc 2 Tempi. I nostri tecnici hanno voluto esagerare studiando un nuovo RC-One Yamaha/Minarelli, per far convergere soluzioni tecniche e dimensioni esterne ed interne, con tutti i modelli di RC-One Malossi.

Il nuovo carter è stato per la prima volta esposto al pubblico proprio ad EICMA 2015, montato su Yamaha Aerox 50, e sarà disponibile a partire da febbraio 2016 sul Malossi Store, corredato da tutte le informazioni tecniche, le istruzioni per il montaggio e tutti i pezzi di ricambio complementari.

Proseguiamo con il mondo delle corse e parliamo del Piaggio Zip SP, allestito ad Eicma in configurazione Trofeo Nazionale Scooter Velocità 2016 e presentato completo dei nuovissimi componenti progettati per rendere il veicolo ancora più aggressivo in pista.
A partire dal carter RC-One, pronto ad ospitare un cilindro fino a 100 centimetri cubi ma, soprattutto, con un interasse tra albero motore e albero frizione più lungo, così da renderlo ancora più stabile.

Con il nuovo supporto motore Gorilla Arm (solo per veicoli con carter motore Malossi MHR C-one/RC-one), Malossi spinge poi la personalizzazione della ciclistica del veicolo a livelli impensati, agendo sull’interasse e sull’angolo di lavoro del carter motore. Completa il tutto il cilindro MHR Flanged Mount, concepito per un uso agonistico ai massimi livelli e dotato dell’ultima evoluzione dell’iconica tecnologia a sette travasi.

Ma anche per Yamaha T-Max 530 le novità sono profondissime. La più attesa: il nuovo CORPO FARFALLATO MHR.

I motori più performanti richiedono un apporto di carburante adeguato e sempre costante. Aumentare le prestazioni del Yamaha T-Max, attingendo al completissimo catalogo Malossi, ha reso indispensabile la realizzazione di un corpo farfallato specifico in grado di garantire prestazioni impensabili per l’unità di serie. Realizzato in Ergal 7975-T6 e anodizzato nero, il suo diametro si amplia fino a 38mm, mentre la sua lunghezza rimane identica all’originale perché lo si possa alloggiare senza difficoltà nel suo posizionamento di serie tra testa ed airbox.

Ma se siete passati a trovarci in fiera, di sicuro non potete non aver ammirato la Vespa 50 Special, ancora più speciale perché decorata con un’opera in spray art di Michele Enko Costa: un modello unico, che unisce la visione sportiva dei motori di Malossi al modello di scooter da strada per eccellenza grazie alla street art.

Ma non è tutto: a livello di componentistica per Vespa Piaggio, ad Eicma 2015 abbiamo voluto presentarvi, oltre al nuovo ammortizzatore RS24 posteriore montato proprio sulla Vespa by Enko4, anche i nuovi ingranaggi HTQ Vespa PX. Completamente riprogettata, questa coppia di ingranaggi primari utilizza una configurazione a denti dritti, invece degli elicoidali di serie, ai quali viene applicata un’ulteriore lavorazione speciale in grado di renderli silenziosissimi!

Ospite graditissimo al nostro stand anche Henry Favre: giovane valdostano che ha portato la nostra bandiera addirittura a Capo Nord, percorrendo più di 10.000 km in due mesi, guidando un’Ape Piaggio.

Sin dagli inizi lo abbiamo voluto appoggiare in questa avventura speciale attraverso l’Europa, e, prendendo spunto dalla sua impresa, abbiamo deciso di supportare le ambizioni di tutti voi con il nuovo progetto Malossi Gas: un programma di sponsorizzazione tramite cui ogni anno premieremo un progetto capace di incarnare i valori del DNA Malossi: serietà, spirito di sacrificio e originalità.

Non vi resta, dunque, che seguirci per scoprire tutte le novità!