Malossi Gas #2_Scooter_CannonBall_Run

#MalossiGas | Comienza la Scooter Cannonball Run: ¡la competencia en scooter más loca de América!

Estamos listos para presentarte una nueva aventura con firma #MalossiGas, (Great Adventure Series), el programa de esponsorización mediante el cual nuestra compañía premia proyectos de viaje o empresas sobre dos/tres ruedas, que encarnen a tope los valores del ADN Malossi como seriedad, espíritu de sacrificio y originalidad.

 

Hoy partimos juntos para la Scooter Cannonball Run: ¡la competencia en scooter más loca de América!

 

Llega a su décima edición, la Scooter Cannonball Run es una “carrera de resistencia” para scooter que se desarrolla cada dos años y que atraviesa todo el continente norteamericano: este año lo hará de este a oeste, desde Fernandina Beach – Florida, a la ciudad de Mukilteo – en el estado de Washington.

Las millas que los equipos se preparan para recorrer son más de tres mil: la Cannonball Run es una prueba de resistencia no solo para los vehículos, sino también para los pilotos que en diez días deberán atravesar el continente completo, luchando duramente para llegar hasta el final de la competencia.

Cuando el equipo constituido por Geo Motovista se postuló al MalossiGas con la participación en la Scooter Cannonball Run, la tenacidad de sus componentes nos impactó de inmediato: la empresa nos recordó los míticos viajes en las calles de los Estados Unidos y pensamos que podía ser una buena ocasión para contar un modo diverso de concebir los vehículos de dos ruedas.

De inmediato pensamos en la película de 1976 “La carrera más loca del mundo”, convertida un cult en todo el mundo. Pero, atravesar los Estados Unidos sobre cuatro ruedas es completamente diverso a hacerlo ¡en el asiento de un scooter!

La mayor parte de los equipos participa con medios vintage llevados a la luz y ensamblados para la ocasión. Entre las reglas de la Scooter Cannonball Run está la asignación inicial de un puntaje en base a la edad del vehículo y a su cilindrada. Canon de partida: Vespa P200E 1979.

Antes de la partida hemos hecho algunas preguntas a Geo, jefe del equipo que competirá paseando por los Estados Unidos los colores de Malossi. He aquí lo que nos contó.

¡Hola Geo! Preséntanos vuestro equipo.
Yo soy Geo Motovista, #22, jefe de equipo, mientras que el segundo rider, #44, es Chris P. Wing. Wayne es nuestro principal mecánico: prepara scooter y motos desde 1973. Antionette y Sully serán, en cambio, los rider de apoyo.
Yo personalmente, soy apasionado de scooter desde la edad de 12 años (44 años en total :)) y Ms Wing conduce scooter desde un año y medio. Mi pasión se convirtió también en mi actividad a partir del 2004 y mi empresa (la Scooter PartsCo, con sede en Charleston, en Carolina del sur) se convirtió en importadora directa y distribuidora de los productos Malossi para los Estados Unidos en octubre de 2013.

¿Qué es la Scooter Cannonball Run y por qué decidisteis participar? ¿Es el primer año que formáis parte?
La Scooter Cannonbal Run es una carrera de resistencia (llamarla competencia, de hecho, no es del todo exacto) a través de los Estados Unidos que se desarrolla desde 2004. La primera vez que participamos como equipo fue en 2014: desde Alaska a New Orleans. Llegamos cuartos de veintisiete equipos: ¡un resultado buenísimo! Este año el reglamento no cambió (aunque se realizará otro tipo de recorrido) y se puede encontrar en este link:  http://www.scootercannonball.com/rules/rules-2014.pdf.
Algunas reglas: los scooter no pueden tener una cilindrada superior a 250cc; deben estar registrados en su Estado de pertenencia, pero sin restricción en los otros Estados; la carretera a recorrer puede ser la preferida, pero se debe respetar el recorrido etc.

¿Nos puedes ilustrar brevemente cómo se desarrollará la competencia: las etapas, los Estados que atravesareis etc?
El evento tiene una duración total de once días. Cada día están previstos tres checkpoint, donde los riders deben ser fotografiados en el asiento de su medio. Cada día, los equipos deben presentar además la foto en su hotel de partida y de llegada. El tiempo de recorrido del día es luego convertido en puntos, a los cuales es añadido el coeficiente de handicap en base al medio utilizado.
Este año los Estados que tocaremos serán: Florida, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Tennessee, Illinois, Missouri, Kansas, Nebraska, Montana, Dakota del Sur, Wyoming, Idaho y Washington, para un total de 5804 kilómetros y 13 Estados.

¿Es importante ir rápido para ganar? ¿Cuál es la cosa más importante para llegar primeros a la meta?
El primer requisito que se debe tener para ganar la Cannonball Run es lograr ir rápido en todas las condiciones climáticas: nieve, lluvia, calor incandescente y viento. Luego, obviamente, es necesario escoger un medio confiable, y es por esto que nosotros usamos productos Malossi para aumentar el rendimiento de nuestros medios. Pero influye en el puntaje final también lograr hacer buenas fotos en los checkpoint. Para ganar, no se puede ni siquiera detener para hacer la foto en los checkpoint, aunque ¡no se puede olvidar en lo absoluto de hacerlas! No se deben recorrer carreteras señaladas en los mapas (mientras más atajos se conozcan, es mejor) y se puede decidir cuánto carburante poner en el depósito, pero incluso una sola parada puede ser fatal.
En resumen, para ganar es necesario ser capaces de conducir rápido, pero también saber preparar el medio según las condiciones climáticas extremadamente variables y es necesario saber hacerlo con rapidez y en el borde de la carretera o en el aparcamiento de un hotel.

¿Con cuáles medios competirá vuestro equipo? ¿Y cómo han sido modificados para poder afrontar el largo viaje?
Yo conduciré una Vespa 2006 GT con el kit cilindros Malossi. Esta selección porque este medio tiene una limitación bastante baja para las reglas de competencia y el kit Malossi le añade solo tres, pero en compensación logra aumentar la potencia del medio de manera considerable y esto es una gran ventaja en condiciones de viento fuerte, en montaña y cuando, en general, se deben recorrer tantos kilómetros. La Vespa GT 218 Malossi tiene más rendimiento que una Vespa GTS 250 y que casi todos los otros scooter que se pueden adquirir en los Estados Unidos, por debajo de los 250 cc (la cilindrada máxima utilizable para la Cannonball Run).

La Vespa 2006 Granturismo ha sido modificada con los siguientes productos Malossi:

Entre otras cosas, además un depósito en fibra de carbono que realicé yo mismo, colocado debajo del asiento.
Chris P Wing, en cambio, conducirá una Kymco Dink 200i (Yager en los USA), porque es un vehículo muy confiable, potente para sus dimensiones, y su carburador es de inyección, que nos ayudará seguramente en las grandes alturas, cuando atravesemos las Montañas Rocosas.
La Kymko está preparada con amortiguadores traseros, variador, fricción, rodillos, correa K Belt y pastillas de frenos delanteros y traseros.

Suerte entonces a Geo y a su equipo. Sigue su viaje en las redes sociales

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100012595363575
Twitter: https://twitter.com/GeoMotovista
Instagram: https://www.instagram.com/geomotovista/